Горит индикатор лампочки иммобилайзер Лада- Приора

Обычно лампа иммобилайзера мигает когда не читается ключ или нет связи, вообщем ЭБУ запрещает запуск. Попробуйте перещелкнуть разьем на ЭБУ (рядом с АКБ), если есть второй ключ, попробуйте им заводить (насколько помню на 8-клапанных тоже 2 ключа как и на люксовых машинах). Мне кажется все же у вас проблемы с ключем (ослабьте винтик крепления жала, тоже может помочь).

Проблемы с "рабочим" ключом. Лада приора

И вдруг такая проблема вставил ключ в зажигание проворачиваю включается бензонасос загорается значок иммобилайзера, мигает и пикает 2 раза. Через секунд 10 опять пикает 2 раза и значок иммо исчезает. Слышно бензонасос работает непрерывно, (раньше по-моему подав топливо отключался). Далее проворачиваю ключ на запуск двигателя в итоге стартер не крутит, машина не заводится. Рабочий ключ зажигания, перестал запускать двигатель. Причины и ремонт ключа.

ИММОБИЛАЙЗЕР? ГЛЮК ИММОБИЛАЙЗЕРА? СТАРТЕР НЕ КРУТИТ, БЕНЗОНАСОС НЕ КАЧАЕТ, ВАЗ, ЛАДА

Контрольная лампа должна начать мигать с частотой 5 раз/с. В течение не более 6 секунд (пока мигает контрольная лампа) вынимаем обучающий ключ из выключателя (замка) зажигания и вставляем рабочий ключ. Включаем зажигание, при этом зуммер блока управления иммобилайзера должен подать три звуковых сигнала. ИММОБИЛАЙЗЕР АКТИВИРОВАЛСЯ ИЛИ ГЛЮК ИММОБИЛАЙЗЕРА? МАШИНА НЕ ЗАВОДИТСЯ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НЕ КАЧАЕТ ТОПЛИВО...

Также смотрите

Вставляю ключ ПДУ в замок зажигания а на панели загорелся датчик иммобилайзера и мигает и слышно было насос сработал я ключ вынул а насос еще пару раз прожжужал. Попробовал переобучить ПДУ как положено, но во время обучения в конце вместо 3 зуммеров 2 и естественно нету 1 зума в самом конце. Доработка и запись чистого дампа еепром в эбу Bosch 797+.
Вчера по приезду домой и заглушив двигатель, заметил мигание индикатора иммобилайзера (первый раз, раньше не мигал, точно).
В целом это иммобилайзер, посчитайте сколько у вас пиков после того как включите зажигание, не заводите, прислушайтесь сколько раз пищит комбинация приборов (от 1 до 4), если 2 пика, то смотрите ПДУ или мозги, остальные сходу не вспомню, ну мануал найти легко по этим сигналам. как отключить имобилайзер.
Перечислим причины возникновения такого явления как не работающий стартер и мигающий иммобилайзер. Вначале, стоит отметить, что все зависит от того, какая интенсивность мигания, но возьмем самое распространенное понятие. KKl VAG адаптер для компьютерной диагностики: Заказывай и делай диагностику своими руками! Микрос...
Багажник, это я разбирал ПДУ, проверял батарейку, и наверное, сильно затянул шуруп. Закрыл машину, пошел платить, а когда вернулся стекло приоткрыто. Когда покупал машину, дилер сказал, что ключ обучал. Бывает, когда включаешь зажигание, мигает машинка, но сразу пропадает, и машина заводится нормально. В общем надо обращаться к дилеру, пусть голову ломают. Квадрокоптеры и всё для них здесь: Наша группа в контакте ПРОСТОЕ МНЕНИЕ ...
Вчера на ходу сначала загорелся значок иммобилайзера на панели, а через километра два погасла панель, включилась аварийка, отказали стеклоподъемники. По приезду во двор, заглушил, а потом не завелась, аварийка постоянно мигает и не заводится машина. программа по иммобилайзерам : Ремень 3 дюймов 4 точки camlock авто гонки ремень безопасности...
Стартер крутит не долго 4 -5 сек и сам откл после чего начинает мигать индикатор иммобилайзера в чем проблема помогите! Одна из множества причин невозможности запуска автомобиля.
Для начала стоит определить, почему начал мигать иммобилайзер. Это можно сделать согласно мануала диагностики ошибок. Но, во всяком случае, большинство автомобилистов рекомендует его заменить. Дело это не простое и крови у владельца выпьет не мало.
Можно самому добраться до бензонасоса, стоит он под задним диваном, откидываем, откручиваем 4 винтика и вот он, для начала снимем разъём, возьмем мульти-метр или лампочку с двумя проводами (прозвонку), вставляем контакты на черный и серый провода, проворачиваем стартером, лампа должна гореть, а мульти-метр показывать примерно 12В. Все проблемы с электрикой автомобиля ЛАДА Приора от переламывания изоляции проводов и плохих контактов.
Смотрите сразу на обороты двигателя, когда крутите стартером, дергается ли стрелка, если нет, ищите проблему в метках или датчике коленвала. Проверьте бензонасос, снимите лючек и крутите стартером, послушайте, жужжит ли он, если нет, то берите контрольку или мультиметр и вставляйте контакты в два средних провода на разъеме и крутите стартером, контролька должна загореться, а мультиметр показать 12 вольт, а вообще, если есть монометр, проверьте давление в рампе. Ну на всякий случай, ослабьте болтик на ПДУ, котоырй крепит жало. Подробное описание в статье: